如果联邦政府批准在雪兰莪州建造60亿令吉的日本地下泄洪隧道系统的提议，这可能预示着大规模防洪计划的复兴。
联昌国际证券研究（CIMB Securities Research）在一份报告中也表示，资产负债表规模较大的上市承包商有望从地下隧道项目中受益。
这是假设这60亿令吉的建议是在公私合作下作为单一一揽子计划实施的。
“在这种情况下，我们相信Gamuda Bhd会占得上风，它提出了Smart2隧道作为对抗巴生谷西部洪水的工具。
“Smart2隧道全长22公里，将分两个阶段交付，覆盖塔曼斯里慕达、沙阿南、塞蒂亚阿南、巴生市和塔曼圣淘沙五个易受洪水影响的地区。
“它包括支流、截流渠道和将洪水泵入大海的抽水系统，并包括河流改善工程，将双溪巴生的容量提高10%。”
联昌国际证券研究（CIMB Securities Research）还说，IJM Corp Bhd可能成为另一个竞争者。
值得注意的是，运河城私有化的一个关键条件——现在被称为IJM Rimbayu镇——是将一条连接双盖巴生和双盖朗加的18公里运河纳入其中，作为防洪机制。
值得注意的是，IJM也是一个日本-马来西亚财团的成员，该财团成功交付了彭亨-雪兰莪州际原水调运项目下价值13亿令吉的44.6公里隧道包。
除了Gamuda和IJM之外，雪兰莪州恢复巨额防洪工作的另一个潜在受益者将是Econpile Holdings Bhd。
这是因为这些工作可能会推动对专业打桩服务的更高需求，这些服务用于支持基础或加固工程，如防洪堤防、堤防、连续墙和蓄水池。
到目前为止，巴生谷的大部分防洪项目都是中小型成套工程，主要授予未上市的承包商。
最近有报道称，雪兰莪州政府正在考虑一项缓解洪水的提案，该提案基于日本川崎和埼玉市采用的类似方案，这些城市的水直接流入地下隧道。
该提案旨在防止吉隆坡和州西部地区的洪水，已提交给副首相兼能源转型和水转型部长拿督斯里法迪拉尤索夫，并将纳入雪兰莪航空总体规划。
联昌国际证券研究还指出，马来西亚资源公司（MRCB）有两个正在进行的防洪项目，可能是Sg Damansara防洪工程的领先者之一。
4亿8100万令吉的Sg Damansara防洪工程的投标已经结束。
MRCB正在进行的项目是耗资2亿5千万令吉的Sg Langat防洪二期工程和耗资3亿8千万令吉的Sg Pahang防洪三期工程。
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