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联邦政府通过国家汽车设计和发展委员会表示，它已经建立了必要的结构和框架，开始在当地生产10种重要的汽车零部件。
该公司表示，此举将有助于减少该国对零部件进口的依赖，目前该国每年对零部件进口的依赖高达10亿美元。
根据周六的一份声明，NADDC总干事Joseph Osanipin在阿布贾结束为期两周的汽车工程师和软件汽车设计培训的活动中披露了这一点。
此次培训训练营的重点是Midas NFX软件，旨在提高汽车设计技能，并与韩国Midas IT公司合作，培训了15名参与者。拉梅>
由研究设计和发展局局长Fidelis Achiv代表的总干事在发言时指出，理事会已准备好为尼日利亚道路上行驶的1100多万辆汽车生产零部件。
他还表示，该委员会正在努力将目前不到1%的组装能力提高到40%的本地组装部分。
他表示：“我们正在努力达到这样一个水平，即我们可以重新组装拥有高达40%本地制造零部件的汽车。我们在尼日利亚有汽车组装，但组装工作并没有给经济带来多少价值。
他说：“组装好的汽车完全组装好了，他们只需要卸下轮胎，卸下排气系统，卸下引擎，运送它们，然后来这里组装。但我们想要从现在转变到这样一个水平：这些汽车进来时不涂漆，焊接在这里完成，一些零部件在这里生产，组装将增加更多的价值，雇佣更多的人。我们在尼日利亚的道路上有超过1100万辆汽车。
他说：“在一辆汽车的3000多个零部件中，如果我们能够利用生产10个零部件的优势，我们就可以做到这一点。在全世界，尼日利亚生产这10个零部件，而且它们是最好的，市场将是巨大的。我们的经济将会改变。”
因此，关键是培训这些工程师，使他们能够设计零部件，能够生产零部件，这样我们就可以在尼日利亚实现汽车零部件生产的自给自足。”
FAZSAL尼日利亚有限公司董事总经理Abdul-Lawal Zubair在发言中要求与会者提出创新设计，以推动汽车工业的发展。
他说：“你们不仅看到了设计的理论，而且看到了设计的实用性。所以在你前进的过程中，如果你有一个工作计划，机会就在那里。为我们解决这个问题。在所有软件中，该机构选择MIGAS NFX是有原因的。
“让他们为你感到骄傲。他们可以打电话给你进行高级培训。他们可能会带你去韩国训练。不要只知道软件并保留它。创新并提供解决方案。”
作为回应，与会者Lukman感谢理事会提供的机会，并承诺利用培训为国家造福。
他说：“我们感谢国家机会设计和政府委员会。我们感谢NADDC和Midas IT。Midas NFX是一个主要是关于建模和分析的软件。我想这对你来说是有意义的。我们接触了一些软件，我们将把它们用于研究专业活动。但在《Midas NFX》的理念中，我发现Midas集所有元素于一身。这一切都是关于建模和分析，这使得它突出和多样化。
“我们在这次培训中获得的知识拓宽了我的思维和推理水平。迈达斯教会了我如何在没有新事物的情况下发挥创造力。我们感兴趣的是如何在消费我们的产品方面发挥创造性。我们也努力生产我们消费的东西。
“该软件为优化设计提供了一个平台。它是一个模板，你可以按照这个模板做市场上的事情。你可以以一种你能够理解市场的方式来引入创造性的想法。”Damilola Aina
Aina目前是The PUNCH的商业、投资、基础设施和房地产记者，是一位拥有三年多经验的媒体专业人士
