底特律(美联社)——通用汽车和美国汽车工人联合会已经达成了一项初步合同协议，可能结束针对底特律汽车制造商的为期六周的罢工，一位知情人士周一表示。
该交易遵循了上周福特和周末吉普制造商斯泰兰提斯达成的模式。
该协议将持续四年零八个月，包括25%的一般加薪和生活成本调整。加在一起，在合同有效期内，工资增幅将超过30%。
知情人士说，这笔交易将于周一早些时候宣布。由于没有被授权公开谈论这笔交易，这位人士不愿透露姓名。
与通用汽车的合同基本上与其他两家汽车制造商相同，但会有所不同。
通用汽车是最后一家达成协议的公司，工会周六将田纳西州的一家工厂加入罢工名单，以加大压力。美国汽车工人联合会上周与福特达成了初步协议，并不失时机地打击了通用汽车在财务上的痛处，
在宣布与斯特兰提斯达成协议数小时后，近4000名工会工人周六走出了通用汽车位于田纳西州斯普林希尔的北美最大工厂。他们加入了已经在德克萨斯州、密歇根州和密苏里州工厂罢工的约1.4万名通用汽车工人的行列。
斯普林希尔为远至墨西哥的九家工厂组装的汽车生产发动机，其中包括西尔维拉多(Silverado)和塞拉(Sierra)皮卡。上周，通用汽车在得克萨斯州阿灵顿市(Arlington, Texas)的工人举行了罢工，Tahoe和Suburban等全尺寸suv的生产地发生了罢工。在春山工厂组装的车辆现在加入罢工，包括电动凯迪拉克Lyriq, GMC阿卡迪亚和凯迪拉克跨界suv。
UAW在推特上表示，在UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)解释了合同细节后，当地福特工会主席周日在底特律一致投票通过了这份临时合同。
费恩在随后的直播中向全体会员解释细节时，与UAW副主席查克·布朗宁(Chuck Browning)一起表示，这笔交易代表了工会力量在美国复苏的“历史拐点”，在美国，“我们被一个只为亿万富翁阶层服务的经济甩在了后面”。
"未来四年半，福特汽车工会成员的直接加薪幅度将超过过去22年的总和，" Browning称。
费恩称该协议是“过去40年来在这个国家肆虐的阶级斗争的转折点”。
福特和斯特兰提斯的协议将持续到2028年4月30日，其中包括为装配厂的顶级工人加薪25%，一旦协议获得批准，加薪幅度将达到11%。
与福特达成的协议恢复了美国汽车工人联合会(UAW)在2009年经济大衰退期间同意暂停的生活费调整。
在斯特兰提斯，工人获得的是生活成本工资，这将使他们的复合加薪幅度达到33%，装配厂的顶级工人每小时的工资超过42美元。那里的顶级工人现在的时薪约为31美元。
密歇根大学教授戈登说，斯特兰提斯的交易“表明汽车公司觉得他们受美国汽车工人联合会的摆布，而美国汽车工人联合会不会手软。”
Stellantis新员工的起薪将上涨67%，包括生活费调整至每小时30美元以上。临时工人的工资将增加165%以上，零件中心工人的工资将立即增加76%。
工会表示，与福特的协议一样，新工人将只需要三年时间就能达到装配线的最高工资水平。同样，工会也赢得了对工厂关闭进行罢工的权利。
俄亥俄州托莱多(Toledo)一家大型吉普(Stellantis Jeep)工厂的工会主席布鲁斯?鲍尔豪(Bruce Baumhower)说，他预计工人们会投票批准该协议，因为工资会提高，包括批准后立即加薪11%。该工厂自去年9月以来一直在罢工。“在我看来，这是一个历史性的协议。”
在与这三家汽车制造商的合同到期后，UAW于9月15日开始对这三家汽车制造商进行有针对性的罢工。在罢工高峰期，约有4.6万名UAW工人参加了罢工，占三家公司14.6万名工会成员的三分之一左右。
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Bajak在波士顿报道。美联社记者John Raby(西弗吉尼亚州查尔斯顿)、Corey Williams(密歇根州斯特林海茨)和Haleluya Hadero(新泽西州泽西城)对本文也有贡献。
