在亚特兰大郊外的一个空旷的大停车场里，一辆车在停车位周围慢慢倾斜。驾驶教练南希·戈布兰(Nancy Gobran)坐在副驾驶座位上，透过大墨镜凝视着她的学生，这是一名叙利亚难民妇女，她有生以来第一次开车。
“转动方向盘，然后加速，”安全驾驶学校(Safety Driving School)的老板戈布兰轻声用阿拉伯语说。这个学生紧紧抓住方向盘，小心翼翼地在停车场的拐角处转了将近一个小时。
戈布兰女士已经为一个名为“女性驾驶”的项目工作了近五年，该项目为大多数难民和移民女性提供14小时的免费驾驶教育。许多注册的女性来自不鼓励女性开车或外出工作的国家。
这并不是一个新概念，但“开车的女人”在乔治亚州是独一无二的。全国各地都有类似的项目，比如内布拉斯加州奥马哈的“难民妇女崛起”(Refugee Women Rising)提供驾驶教育、安全带安全以及汽车座椅安装方面的帮助;丹佛的“驾驶机会”(Driving Opportunity)为难民妇女提供课堂和道路指导。
“帮助很多难民并不容易，”戈布兰说。“一开始，对一些人来说，第一次开车有点尴尬，但到项目结束时，他们得到了他们一直在寻找的好处。”
学生们通过亚特兰大地区的非营利组织Ethaar报名参加驾驶项目，该组织帮助难民家庭重新安置。它的名字是一个阿拉伯词，意思是利他主义和感情。
Ethaar的联合创始人莫娜·梅加海德说，她创办“车轮后面的女人”是为了满足许多难民家庭的明显需求，这种需求部分源于文化差异。
“我们把它命名为《女性驾驶》是有原因的，”梅加海德说。“我们真的想赋予女性客户权力。很多女性都在挣扎，因为她们完全依赖自己的配偶。”
她指出，一些丈夫秉持自己国家的观念，认为妻子不应该开车或工作。
“我们很快解释说，好吧，如果你拿的是最低工资，除了帮助你的妻子，你还要养活六口人，你就不能真正提供帮助，”梅加海德说。“所以她也需要学习如何开车，找到一份工作，然后出去。”
对于亚特兰大市区的家庭来说，这种压力更大，因为很多人都依赖汽车出行。与埃塞尔一起工作的大多数难民家庭都住在亚特兰大东北15英里的郊区克拉克斯顿。
“大多数时候，由于缺乏交通工具，他们很难去上班，”Ethaar的执行董事萨拉·卡里姆(Sarah Karim)说。“除了附近的学校，他们很难去其他地方学习，不幸的是，他们没有那么多选择。”
卡里姆说，他们的客户取决于不断变化的全球格局和冲突。
“最近，我们发现我们的客户来自不同的国家，包括来自阿富汗、缅甸、叙利亚、苏丹、索马里、巴基斯坦、伊拉克和厄立特里亚的家庭和个人，”卡里姆说。
到目前为止，该项目已经有230名毕业生，其中包括一些男性。由于需求太大，驾驶项目通常需要等待三到四个月。美国政府为难民家庭提供长达12个月的经济和医疗援助，因此他们获得自治的时间有限。
斯佩尔曼学院(Spelman College)教授、难民移民问题专家多里安·克罗斯比(Dorian Crosby)说，“关键是每个难民都能自给自足或自力更生。”
克罗斯比说，“学习开车和获得驾照对难民妇女达到那种自力更生的程度至关重要。”“这不仅仅是为了满足政府的断水规定，而且他们现在可以维持自己的生存。这也是一种情感上的提升。”
像戈布兰这样的教师都能说流利的阿拉伯语，这让学生们感觉更自在。她看着她的客户在长达一小时的治疗中慢慢获得了信心。她脸上掠过一丝微笑。一个月后，她的学生通过了驾驶考试。
“这是他们的新家，他们必须了解这个国家是如何运作的，”戈布兰说。“要从小事做起，比如开车去创造未来。”
这则新闻由美联社报道。
