哥伦比亚主要航空公司再次降落在Maiquetía机场，该机场服务于委内瑞拉首都。
由于可持续性问题而被废弃的航线开通时，航空业的传统仪式是没有水拱门，但阿维安卡航空公司在停飞7年之后，从本周四开始重新运营波哥大
至加拉加斯的标志性航线。
因此，它加入了少数几家已经将两个邻国重新连接起来的航空公司，这两个国家共享一个漏洞百出的边界，并且彼此密切相关。
这是两国关系正常化进程中期待已久的里程碑，尽管出现了动荡和延误。
古斯塔沃·佩特罗(Gustavo Petro)政府意味着对Nicolás马杜罗(Maduro)领导的委内瑞拉周期的改变，在多年的两国紧张关系导致彻底破裂之后。
哥伦比亚总统将重建波哥大和加拉加斯之间的航线作为他上任100天的目标之一，尽管这一进程比预期的要慢。
在AV142航班起飞的埃尔多拉多国际机场(El Dorado International Airport)的A14登机口，“连接”这个词被重复得最多。
“这不仅是Bogotá-Caracas路线的重新启动，而且哥伦比亚的任何人，无论他们是在伊皮亚莱斯、圣安德罗萨斯、巴列杜帕尔、内瓦还是Popayán，都有可能在中途停留后前往加拉加斯。
阿维安卡航空公司的机构关系主管菲利佩Gómez说:“没有其他航空公司在全国各地都有这样的联系。”阿维安卡航空公司现在由英国控股公司阿维安卡集团所有。
每周将有四个班次，由A320飞机运营，可容纳180名乘客。
他保证说:“我们希望这是一个日常航班，我们将努力使它成为一个日常航班。”
在他旁边，交通部长威廉·卡马戈(William Camargo)强调，今天两国之间的航班组合既有国有航空公司，也有私营航空公司，以及与委内瑞拉保持双边关系的重要性，这种关系“永远不应该被打破”。
35岁的哥伦比亚经济学家Ana María Montoya说:“他们几乎没有乘坐这趟航班。”她经常前往加拉加斯，时而不耐烦，时而兴奋。
去年，她去了五次巴拿马，这迫使她在黎明起床，中午才到达。
她买了这张票，完全不知道她要登上的是首航航班。
“不是开玩笑，它改变了我的生活，”她在7A座位上看着窗外解释道。
阿维安卡航空公司在两国首都之间不间断飞行了60年，但由于一系列问题，包括国家与公司的债务、政治冲突、安全和基础设施问题、对马杜罗政府的国际制裁以及冠状病毒大流行，它是从2014年开始离开委内瑞拉的众多航空公司之一。
这一趋势正在逆转。
Simón Bolívar国际机场是一个巨大的综合体，一度看起来几乎无人问津。
本周四，由动感艺术家卡洛斯·克鲁兹-迪兹(Carlos Cruz-Diez)的著名马赛克装饰的走廊看起来很繁忙。
几家国际航空公司已经恢复运营。
乘客抵达加拉加斯Maiquetía国际机场。她这一句
在这种情况下，所承诺的重新启动空气频率的工作已不止一次被推迟。
Petro和马杜罗政府最初同意，加拉加斯和波哥大之间的首个航班将由委内瑞拉Conviasa运营，但华盛顿动用外交力量阻止了这一举动，这激怒了加拉加斯。
这架飞机从未起飞，因为美国对被列入所谓克林顿名单的国有航空公司实施制裁，迫使其改变计划。
空中边界的重新开放比陆地边界慢。
大约三年来，加拉加斯和波哥大之间的首个直飞航班
于2022年11月降落在哥伦比亚首都埃尔多拉多，这是委内瑞拉Turpial航空公司(一家私营航空公司，但与玻利瓦尔共和国军方有联系)的包机，只有36名乘客。
随后，隶属于哥伦比亚国防部(Ministry of Defense)的哥伦比亚航空公司萨提纳(Satena)开始了第一次国际航班运营，但对于它为哥伦比亚服务的小型飞机来说，在相隔1400公里的城市之间直飞非常复杂。
对私营公司来说，商业、运营和监管过程漫长而复杂。
Wingo和Latam已经开始运营两国之间的航班，但100多年前在巴兰基利亚成立的Avianca却失踪了。
在许多其他后果中，两国关系的破裂使很久以前在武装冲突最严重时期定居在委内瑞拉的哥伦比亚人和近年来定居的近300万委内瑞拉人都陷入了困境。到目前为止，哥伦比亚是逃离政治、社会和经济危机的侨民的主要收容国。
其中，超过50万人生活在波哥大。
此次飞行是Petro公司在这条2200多公里长且漏洞百出的边境恢复商业流量的目标上的一个里程碑，这条边境是拉丁美洲最活跃的。
在2008年的鼎盛时期，该交易所的市值曾超过70亿美元，但后来暴跌至仅2.2亿美元。
根据商务部的数据，2021年开始增长，到2022年反弹至7.28亿美元。
到4年期限结束的2026年8月7日，将恢复到4000亿~ 45亿美元的水平。
然而，阿维安卡航班发生在一个微妙的时刻，在反对派成员María科里纳·马查多(Corina Machado)被取消参加今年举行的总统选举的资格后，美国的制裁又回到了委内瑞拉。
这一否决威胁到这个石油生产国近几个月来所经历的国际开放。
玻利瓦尔国民警卫队国家禁毒司令部在Maiquetía的Simón Bolívar国际机场搜查乘客。她这一句
尽管障碍仍然存在，但重新开放正在进行中。
通过两国桥梁的货物运输已经重新建立，佩特罗和马杜罗举行了几次会议，“正常化”正在推进，以摆脱Iván杜克时期的不可调和的分歧，他是对雨果继承人的“外交围困”失败的最热情的推手Chávez。
随着停靠在Maiquetía的阿维安卡(Avianca)飞机象征着和解，邻居之间的旧争吵正逐渐成为过去。
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