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阿迪达斯将在今年年底前把高速工厂的高科技技术转移到亚洲的工厂，并在2020年4月之前关闭德国和亚特兰大的工厂(目前使用该技术)。该公司希望这能更好地利用现有的生产能力，并在产品设计上更具灵活性。”该公司在德国安斯巴赫和亚特兰大的工厂是机器人生产和3D打印技术的发源地。与阿迪达斯在德国和美国的Speedfactories合作过的技术公司在转移到亚洲后将不再参与其中。阿迪达斯将继续与德国科技公司Oechsler合作4D打印项目。?3D打印技术公司Carbon与阿迪达斯合作开发了Futurecraft 4D运动鞋，但在阿迪达斯的声明中并未提及。
阿迪达斯并没有回避3D打印技术，但它表明，3D打印技术的位置仍然对公司的利润至关重要。
在2017年Speedfactory项目开始时，阿迪达斯设想这种自动化制造方法不仅能缩短产品开发和生产周期，还能缩短到达客户的实际旅程，从而在目标市场实现盈利，从而提高产品上市速度。
阿迪达斯此举表明，即使拥有先进的技术和与目标消费者的距离，其在亚洲的商业前景仍然更好。
”通过缩短开发和生产周期，我们为特定客户提供了高度相关的产品。这是我们一开始的目标。阿迪达斯负责运营的执行董事马丁·尚克兰(Martin Shankland)在一份声明中表示:“我们现在能够将这些经验教训与我们的供应商取得的其他进步结合起来，利用这些技术的整体，使其更加灵活和经济，同时扩大现有产品的范围。”
该公司进一步表示，这项技术将能够在其新地点扩展到鞋类以外的领域。
今年，供应链中断给阿迪达斯带来了沉重的压力，这可能是该公司降低在德国和美国等昂贵市场购买设备和劳动力的意愿的原因之一。该公司今年3月宣布，“供应链短缺”将抑制2019年全年的销售。目前的短缺主要集中在服装领域，而Speedfactory技术还没有应用到这些领域。
从短缺中恢复必然是昂贵的。阿迪达斯首席执行官卡斯珀?罗思德5月份表示，公司已经增加了航空货运的使用，以迎头赶上。他警告称，未来两个季度的成本将是“巨大的”。
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