西港控股有限公司预计，与去年相比，今年的集装箱吞吐量仍将保持个位数的增长。
这家港口运营商在提交给马来西亚证交所(Bursa Malaysia)的一份文件中表示，尽管最近几个季度的货运量复苏略好于本财政期开始时的初步预期，但该公司还是做出了上述决定。
截至2023年9月30日的第三季度，Westport的净利润增加至1.95亿令吉，而去年同期为1.5039亿令吉。
收入从5.2054亿令吉上升至5.4231亿令吉，而每股收益为5.72仙，而之前为4.41仙。
该港口经营人将收入增加归因于集装箱收入的增加，这有助于净利的改善，以及销售成本和行政费用的减少。
在截至2023年9月30日的9个月期间，西港的净利润从去年同期的4.4654亿令吉增长至5.5735亿令吉，收入从之前的15.5亿令吉上升至16.6亿令吉。
此外，Westports表示，其集装箱部分贡献了总收入的87%，因为它处理了801万个20英尺当量单位的吞吐量。
“该地区经济活动的弹性，有利的亚洲内部贸易和集装箱箱的重新定位，为公司的整体业绩做出了贡献。
“与此同时，由于国外货币相对坚挺，出口导向型行业受益于竞争力的增强，国内经济进一步发展。”
西港表示，全球供应链的正常化减少了对过度集装箱存储的需求，从而为集装箱总收入贡献了13.5亿令吉。
“在运营成本层面，劳动力成本是迄今为止最重要的单一成本组成部分，占34%。
“尽管员工人数减少了，但由于公司员工的工资、奖励和津贴增加了，总运营劳动力成本增加了8%。”
Westports表示，由于国家公用事业公司实施了当前的不平衡成本传递，电力成本明显增加，明显高于此前同期。
“另一个重要的能源输入是柴油，用于码头卡车和橡胶轮胎龙门起重机。该公司以无补贴价格购买柴油。整体而言，总销售成本增至6.81亿令吉。”
展望未来，Westports表示，亚洲内部提供了基线增长。“然而，由于对通胀压力、利率上升和外汇波动的谨慎态度，上行空间受到了抑制。”
此外，该公司表示，主要发达经济体的不确定增长势头可能会对地区经济增长势头产生不利影响。
在另一份声明中，Westports执行主席兼集团董事总经理拿督Ruben Emir Gnanalingam表示，在前几年受疫情限制的互动模式之后，该公司已重新加强了利益相关者的参与。
“与交通部一起，我们与国外的一些主要客户进行了富有成效的会议，而Westports还接待了其他码头运营商、客户和当地利益相关者对该港口的更多访问。
“除其他外，这些会议也促进了期待已久的集装箱码头扩建，因为政府现在已向内阁提交了提案。”
他还表示，拟议扩建的10至17号集装箱码头将使西港的总集装箱处理能力基本增加一倍。
