新西兰历史上最大的媒体采购突然被取消，奥克兰交通局（Auckland Transport）今天终止了一项为期18个月的项目，为其户外广告资产寻找新的合作伙伴。
在现有合同还剩三周的情况下，这家公营机构已经制定了计划，并进行了激烈的招标过程，以达成新的安排，让户外广告公司从明年1月1日起负责AT的广告牌、公共汽车、火车和渡轮、公共汽车候车亭、火车站/交通枢纽和促销活动。
总共有5份合同可供选择，预计未来10年价值数亿美元。
AT自己将这些合同描述为“新西兰历史上最大的媒体采购”。
现在，它表示将在新的一年发布全新的RFP（征求建议书），其中包含新的和更新的标准。
AT今天拒绝透露招标过程被取消的原因，一年半的工作基本上被搁置了。媒体经理布莱克·克雷顿-布朗说这是“机密”。
然而，据了解，AT一直在告诉行业参与者，取消是基于市场反馈、对任何过渡的担忧以及在剩余时间内服务交付的一致性。
鉴于澳航直到11月21日仍对新合同的如期签订充满信心，看来政府最近宣布将澳航的规划、战略和政策职能重新置于奥克兰议会的控制之下，这可能也是一个促成因素。
18个多月来，所有大型户外广告公司都在争夺新合同，包括oOh！media公司目前拥有公交候车亭的合同，MediaWorks公司拥有公交外墙和一些广告牌的合同，此外还有Lumo、JCDecaux和Go media等公司。
在此期间，许多户外公司在招标过程中投入了大量资金，尤其是对现有公司及其员工而言。
AT的决定的结果将决定许多公司的未来。成功的竞标者可能需要做好准备；其他公司可能面临成本削减。
在这方面，延期招标对oOh来说是个好消息。媒体和MediaWorks在短期内会有一些确定性，但业内其他许多公司将会感到沮丧和愤怒。
早在去年6月，内部人士就将这些合同描述为“变革性的”，并表示采购过程让户外媒体公司陷入了“疯狂”。
另一位消息人士称这是媒体界“最大的一次推销”。三分之一的人表示，每个人都有所得，也可能有所失，这取决于AT最终如何签订未来的合同。
在户外广告行业，招标过程一直是许多谣言和猜测的主题，关于谁参加和退出。
除了政府对澳航未来运营方式的举措外，还有人猜测澳航可能仍在对可能的成功竞标者进行全面尽职调查，只是时间不够了。
在今天回答问题时，奥克兰交通局合作伙伴关系和经验主管Simon Soulsby表示：“奥克兰交通局正在扩展户外媒体服务的采购流程，并将重新发布RFP，修改评估标准和投标结构。
“我们感谢所有参与者为RFP所付出的辛勤工作，以及他们迄今为止为提案所付出的努力。
“我们认识到，这对我们的参与者来说将是令人沮丧的，我们向他们保证，我们将致力于尽快明确下一步的行动。”
10月，Soulsby说：“我们的重点是RFP的结果，我们相信我们仍然很有可能在1月份推出新合同。虽然我们理解宣布对所有相关方（包括纳税人）都很重要，但我们需要保持对手头任务的高度关注。如果发布时间比我们最初预期的要晚一些，我们认为这不会影响我们的1月份发布日期。”
11月21日，索尔斯比表示：“我们的重点仍然是为奥克兰纳税人争取最好的结果。考虑到谈判的规模，这比预期的要长。我们预计新合同仍将在1月份推出。”
索尔斯比今天表示，这个过程仍然是保密的。
“奥克兰交通仍然致力于为奥克兰纳税人提供价值，并最大限度地利用我们的户外媒体组合带来的机会。广告商可以确定地继续在奥克兰交通公司的户外资产、公共汽车和火车上预订广告位置。”
特约编辑谢恩·柯里是新西兰最有经验的资深记者和媒体领袖之一。他曾在NZME担任执行和高级编辑职务，包括执行编辑、新西兰先驱报编辑和先驱报周日编辑，并持有NZME的少量股份。
