澳大利亚航空公司（Qantas）将向其在2020年非法解雇的1820名行李搬运工支付1.2亿美元的赔偿金，因为其有争议的外包决定的全部成本仍在继续增长。
周二，澳航和运输工人工会（TWU）宣布，他们最终就赔偿达成了协议，此前双方进行了长达数年的法律斗争，包括澳航向联邦法院全体法官上诉最初的决定，后来又向高等法院上诉，但都没有成功。
在最终上诉失败后，双方花了一年多的时间进行调解和补救听证会，以确定澳航需要向外包工人支付多少与工资损失有关的经济损失。
为了就最终的赔偿达成一致，联邦法院审查了三名情况不同的外包工人的测试案例。去年10月，法官迈克尔·李（Michael Lee）裁定，个人赔偿金额应在3万至10万美元之间。
李开复发现，无论如何，这些员工都将在一年后的2021年被裁员，因为该航空公司“像激光一样”专注于削减成本，将薪酬计算的经济部分限制在12个月以内。
测试案例的赔偿数字还考虑了因航空公司的决定而造成的“非经济损失”。
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一个补偿基金将于明年初成立，由莫里斯?布莱克本律师事务所管理对符合条件的员工的支付。
除了1.2亿美元的赔偿金、因各种挑战而产生的法律费用，以及该事件对澳航品牌动荡时期的影响外，该航空公司还面临着可能因违反劳动法而受到的巨额罚款。处罚将于明年确定。
1.2亿美元的赔偿金额——以及即将到来的罚款——意味着，这项外包业务的真实成本，已大大超过了澳航在最近的财务业绩中为此事所做的7000万美元预算。
然而，澳航强劲的财务表现意味着，赔偿协议不太可能大幅破坏该航空公司的财务前景。该公司上一财年的年度基本利润为21亿美元，而前一年的利润达到创纪录的24.7亿美元。
这笔1.2亿美元的外包交易，为澳航今年的巨额支出划上了句号。此前，澳航同意向客户支付1亿美元的民事罚款和2000万美元的赔偿，以补偿其涉嫌出售数万张已取消航班机票的具有里程碑意义的法律诉讼。
周二，澳航首席执行官凡妮莎·哈德森（Vanessa Hudson）重申了该公司对非法外包的地勤人员的“真诚道歉”。
哈德森说，与TWU就薪酬问题达成协议，是为他们的前雇员“划上一个了断”的重要一步。在做出外包决定时，哈德森是前首席执行官艾伦?乔伊斯（Alan Joyce）领导下的首席财务官。
哈德森说：“我们知道，对于那些受影响的人来说，这是一个艰难的时期，我们很高兴能够与TWU密切合作，加快这一进程，并在圣诞节前解决问题。”
TWU全国秘书迈克尔·凯恩表示，赔偿协议结束了被解雇员工“艰苦的四年”，他们遭受了“家庭破裂、经济压力和精神困难”。
“这些工人帮助建立了‘澳大利亚精神’。许多人工作了几十年，自豪地在提供安全和服务标准方面发挥自己的作用，使澳航成为国家的象征。”
凯恩说：“为这些工人伸张正义只是澳航扭转乾坤的第一步，但要让澳大利亚人曾经喜爱的会飞的袋鼠回归，还有很长的路要走。”他再次呼吁建立一个安全可靠的天空委员会，以彻底改革澳大利亚航空业的运作方式。
在2021年对外包的初步裁决中，联邦法院认为该决定是非法的，因为它违反了《公平工作法》的保护，部分原因是为了避免劳工行动。
在澳航上诉失败后举行的赔偿听证会关注的是，如果非法外包没有发生，会发生什么。
法庭亦获悉，一些工人在失业后遭受了严重的心理困扰，不得不服用药物来应对。
